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车市逆境下转型生产模式,是稻草还是机会

小序:“汽车行业在中国高速成长近30年之后,呈现了第一次负增长。缘故原由是多方面的,包括我们的举世贸易,也包括中美贸易间的摩擦,最核心的照样供需关系。必然程度上来说,在新能源汽车与自动驾驶汽车大年夜规模遍及之前,需求的相对饱和可能是阶段性常态。”

根据盖世汽车钻研院申报,2019年仍会呈现负增长,经济苏醒估计将从8月开始。未来7年的复合年增长率将降至1.7%阁下。

数据来自盖世汽车钻研院“中国乘用车市场阐发申报”

这个历程着实是一个强者胜出弱者淘汰,格局重组的历程。业界也有人觉得这是车市转趋成熟前的短暂调剂期。在这一调剂期内,汽车企业必须加强产品及价格的竞争力,方能欢迎财产重组后的下一轮腾飞。

在这之中有些企业的业绩体现反而是增长,真正有竞争力的企业可能在未来胜出。很多整车企业包括零配件企业,实际上正在加速导入自动化。他们在瞄准未来,使自身在未来更具有竞争力。说到自动化,你脑筋里可能呈现这样的画面。

特斯拉超级工厂

大概你会问:现在的形式更应该降本出新,自动化不是会增添资源吗?

我们这里说的是协作机械人,属于工业机械人的一种。传统机械人手臂太重、太繁杂、危险系数大年夜。举世首台商用协作机械人在2008年问世,由优傲公司推出。

顺应趋势,自我进级

北汽李尔的治理层早前已积极斟酌优化进级其临盆模式,以便支持公司的可持续成长,同时更好地应对市场情况的变更,工业自动化是可行的道路。

北汽李尔天天临盆1,500套座椅(一套包括正副驾驶两个座椅),天天完成6,000个螺钉拧紧。组装的座椅缓存光阴平日仅有30分钟到一个小时,假如临盆节拍被打乱,就会影响后道工序输出,以致影响整线的产能。是以,在支配自动化规划时,临盆不能长光阴逗留。北汽李尔对总资源(TCO)也有很高的要求,除了显性资源之外,同样隐性身分对总资源的影响同样值得关注,例如:产品及附带配件价格、对员工进行培训的光阴投入、维修办事、临盆车间空间使用率等。

实际上引入协作机械人完成座椅拧紧的利用处景,已经引起了李尔北美和英国公司的高度关注。在这个利用上,李尔中国是走在最前面的。全部李尔集团里已经是一个范例示范的效应,北美和欧洲的同事都在进修和效仿。那么,协作机械人是怎么发挥感化的,我们先来看一下大年夜背景。

IFR申报显示猜测2021年协作机械人市场规模可到达二十亿美金。在举世,达到55%以上的增长,估计中国有65%的增长。Insight Partners 估计,2025年,协作机械人市场规模或靠近90亿美金。截至2019年5月,优傲机械人支配了近35,000台协作机械人,举世市场占领率跨越50%。

竞争力

北汽李尔的主要营业是设计、临盆汽车座椅系统。与优傲的相助标志着要力图成为中国汽车座椅市场的龙头。今朝公司人数近800人,年贩卖额达39亿元,主要客户包括北京疾驰和北京新能源汽车。采访工厂工业经理周玉仓时,他指出了自动化进级的五大年夜上风:

1.填补劳动力空白 – 一台协作机械人可以完成2位工人的事情量,办理了制造业招工难的寻衅。

2.确保质量同等性 – 采纳优傲协作机械人后,扭矩操作的可控性是100%,可有效防止人工掉足,提升产品安然。

3.免掩护 – 在考量机械人的资源时,除了机械本身的价格,支配资源和掩护资源也要斟酌进来。优傲协作机械人是免掩护的,大年夜大年夜削减工厂后期投入。

4.占地空间小 – 传统工业机械人平日占地达到10平米,而且必要防护栏。UR10的安装尺寸只有直径190毫米。

5.编程简单 – 北汽李尔不必要聘用专业的机械人专家,原有的员工培训一到两个月就可以纯熟操作和编程。

笔者懂得到,一台优傲的协作机械人满负荷能继续运行36,000小时。根据实际工况,机械人的运行光阴远远高于这个数字。据悉,举世第一台投入商用的UR协作机械人今朝已经运行8年,今朝仍在服役。

优傲机械人大年夜中华区总经理苏璧凯(Adam Sobieski)老师在吸收采访时也表示:“技巧不停都是优傲的核心竞争上风。同时,还盘算加强利用治理,包括很多配件和软件等等。下半年会在上海成立利用中间,主要进行更多的UR+产品测试,跟客户一路进行利用开拓,这是中国市场所必要的。”

北汽李尔的一位工程师还表示:“虽然我没有编程履历,但优傲的专利技巧让我能快速设置操作优傲协作型机械人,只需花费数分钟就能掌握若何启停机械,以及为机械编写法度榜样。而且我发明和机械人一路事情异常有趣。它们完全遵从我的批示,和它们一路事情大年夜大年夜减轻了我的事情强度和压力,让我感到异常轻松。”为了证明他的说法,笔者亲身考试测验了进修操作优傲机械人,从启停机械到编写简单的操作法度榜样,一共花了47分钟。除了省钱和操作方便,优傲机械人更大年夜的好处是给企业赋能,供给可定制化办理规划的能力,听起来是不是有点工业4.0的味道。机械人每一个枢纽关头都能够实现正负360度的扭转(平日有6个枢纽关头),UR3协作机械人的末尾枢纽关头还能够做到无限定的角度扭转,使得在球形的空间里面没有盲区,从而实现任何繁杂运动轨迹的运行。

优傲机械人中国区贩卖总监田玮(William Tian)表示:“将来可能会呈现越来越多柔性的人机混线,随意率性切换一些事情岗位,把它从人变成机械人的事情单元。这种上风体现在今朝汽车行业对照低迷的时刻,在企业不敢做大年夜规模财产自动化的时刻,轻易选择一些小型的自动化改造。”对付汽车行业,这正好是这个增强企业竞争力的时机,也是提升中国工业自动化的好时机。

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